U Udruženju društava za osiguranje Republike Srpske kažu da će tražiti povećanje od osam do deset odsto.
Koliko bi to iznosilo u novcu, zavisi od vozila, jer na visinu polise utiču faktori poput starosti i snage motora. Na primer, za putnički automobil proizveden 2011. godine sa zapreminom motora od 1.600 kubika i snagom motora od 82 kilovata ove godine polisa je koštala 268 maraka. U narednoj godini, ako bi se udovoljilo osiguravačima, registracija ovog vozila će biti skuplja između 20 i 27 maraka.
„U prvih šest meseci ove godine dobit društava je pala 23,5 odsto zbog enormnog rasta šteta. Za prvih devet meseci bilo je 28 odsto likvidiranih šteta, a sa ovim što je u obradi to sigurno iznosi oko 30 odsto. Jednostavno na ovaj način automatski se smanjuje profitabilnost i likvidnost društava. Puno su veći troškovi poslovanja od premije koju trenutno uzimamo”, rekao je predsednik Skupštine udruženja Bojan Popović za Capital.ba.
Prema njegovim rečima podizanjem cene bi se uskladila sa onom koja važi u Federaciji BiH, gde je osiguranje od autoodgovornosti skuplje nego u RS.
Premija osiguranja autoodgovornosti propisana je Odlukom o zajedničkoj tarifi premija i cenovniku za osiguranje odgovornosti za motorna vozila u RS i bile je u primeni od 2004. sve dok 2018. godine nisu stupile na snagu izmene i dopune ove odluke kada je smanjena jedinstvena premijska osnova za deset odsto, čime su linearno smanjene premije za gotovo sve vrste vozila. Koliko je premija od autoodgovornosti važna društvima za osiguranje najbolje govori podatak da od ukupne premije ona ima učešće od čak 65 odsto. Po oceni stručnjaka to je jedna od glavnih odlika nerazvijenog tržišta.
U Agenciji za osiguranje Republike Srpske koja po zakonu donosi cenovnik i tarifu, ne otkrivaju da li će udovoljiti zahtevu. Kažu da sve eventualne odluke o izmenama premija moraju biti zasnovane na akutarskim analizama i raspoloživim podacima kojima se meri adekvatnost premije osiguranja.
Pri tome, pored postojećih podataka analiziraju se makroekonomske i druge pretpostavke koje mogu imati značajniji uticaj na buduće kretanje trendova odštetnih zhteva i troškova poslovanja u ovoj vrsti osiguranja.
„Shodno dobijenim rezultatima i projekcijama pristupa se određenim aktivnostima na izmeni podzakonskog akta kojim je regulisana zajednička tarifa i cenovnik osiguranja autoodgovornosti“, poručili su iz Agencije.
