„Imamo malih problema sa radovima, ali smo zamolili kineske izvođače da za najmanje šest meseci ubrzaju radove, kako bismo mogli da radimo bar upola kao vi u Kini”, rekao je Vučić obraćajući se kineskoj ambasadorki Čen Bo, prenosi Tanjug.
Možda vas zanima
On je podsetio da je poslednja pruga u Srbiji koja je građena bila Beograd-Bar 1976. godine i da do 2012. nije izgrađen nijedan kilometar.
„A onda smo od 2012. izgradili 108,1 kilometar i 775 kilometara i sada radimo novih 156 kilometara, još 160 kilometara je u planu, a u planskim dokumentima još 2.000 kilometara. Tako da će biti mnogo posla za kineske kompanije i srpske i kineske radnike”, rekao je Vučić.
U obilasku su predsednik Skupštine Vojvodine Ištvan Pastor, Pokrajinske vlade Igor Mirović, ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić, direktor „Srbijagasa” Dušan Bajatović i ambasadorka Kine u Srbiji Čen Bo.
Ova deonica duga je 108,2 kilometra, deo je globalne inicijative Kine „Pojas i put” i inicirana je na samitu 16 zemalja centralne i istočne Evrope i Kine na samitu održanom 2016. godine.
Radovima, koje izvodi konzorcijum kineskih kompanija, obuhvaćena je izgradnja dva koloseka pruge do granice sa Mađarskom kod Kelebije, rekonstrukcija devet železničkih stanica među kojima su Bačka Topola, Žednik, Naumovićevo i Subotica, kao i izgradnja novih stanca u Lovćencu, Rumenci i Vrbasu.
Planirana je izgradnja železničkih čvorova u Novom Sadu, Vrbasu i Subotici. Na čitavoj deonici pruge biće izgrađeno 49 nadvožnjaka, podvožnjaka i vijadukta, a najveći objekat biće vijadukt kod Vrbasa dug 1.600 metara.
Vrednost projekta je 1,16 milijardi dolara i finansira se iz kredita kineske Eksim banke.
Možda vas zanima
Radovi su počeli 22. novembra 2021. godine, svečanošću na kojoj su taster za početak izgradnje zajednički pritisnuli predsednik Vučić, ministar spoljnih poslova i spoljne trgovine Mađarske Peter Sijarto i ambasadorka Kine u Srbiji Čen Bo.
Prvi deo ovog projekta, brza pruga od Beograda do Novog Sada puštena je u saobraćaj 19. marta 2022. godine, a njom su se brzim vozom „Soko” prvo provezli predsednik Vučić, premijer Mađarske Viktor Orban i članovi Vlade Srbije.
Tu deonicu dugu 75 kilometara konzorcijum kineskih kompanija „Čajna relvej internešenel” i „Čajna komjunikejšens konstrakšn kompani” počeo je da gradi krajem 2017. godine, a koštala je oko milijardu dolara.
