Trenutno, sa više od 50 taksi vozila bez vozača u opticaju, Apolo Go pokriva operativnu oblast veću od 130 kvadratnih kilometara u Vuhanu. U međuvremenu, vreme rada u Junšan Novom gradu u zoni ekonomskog i tehnološkog razvoja produženo je od 7 do 23 časa kako bi se zadovoljile potrebe građana za noćnom vožnjom.
Možda vas zanima
Noćni period oduvek je predstavljao jednu od ključnih tehničkih poteškoća u tehnologiji autonomne vožnje jer je vozilima teško da procene prepreke i pešake pri slabom svetlu.
Baidu je pokrenuo pilot servis na Apolo Go u više kineskih gradova poput Pekinga, Šangaja, Guangdžoua i Šenžena. Kina je poslednjih godina uvela niz politika za promovisanje razvoja i komercijalizacija tehnologije vozila bez vozača, prenosi Beta.
